发明名称 |
内燃机 |
摘要 |
在发动机排气通路内配置有后处理系统和向该后处理系统供给后处理用燃料的燃料供给阀(17),所述后处理系统包括SOx捕集催化剂(11)、载持有NOx储存和还原催化剂的颗粒过滤器(13)及NOx储存和还原催化剂(15)。每次所述发动机的运转时期经过一定时长时,所述发动机的运转参数的值和供给所述后处理用燃料的方法被重新设定成,在将排入大气中的有害成分的量维持在规定值以下的同时,燃烧用燃料和后处理用燃料的消耗总量变得最少。 |
申请公布号 |
CN101317002B |
申请公布日期 |
2011.11.30 |
申请号 |
CN200680044470.1 |
申请日期 |
2006.12.01 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
吉田耕平;广田信也;浅沼孝充 |
分类号 |
F02D41/04(2006.01)I;B01D53/86(2006.01)I;B01D53/94(2006.01)I;F01N3/08(2006.01)I;F01N3/24(2006.01)I;F02D21/08(2006.01)I;F02D29/02(2006.01)I;F02D45/00(2006.01)I;B01D46/42(2006.01)I |
主分类号 |
F02D41/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
马江立;柴智敏 |
主权项 |
一种内燃机,在所述内燃机中,在发动机排气通路内配置有排气的后处理系统,除了向燃烧室内供给用以产生发动机输出的燃烧用燃料之外,还供给用于在所述后处理系统中处理排气中的有害成分的后处理用燃料,并且所述发动机的运转参数的值根据所述发动机的运转状态被预先设定且供给所述后处理用燃料的方法被预先设定,其中,每次所述发动机的运转时期经过预定的时长时,所述运转参数的值和所述供给所述后处理用燃料的方法被重新设定成,在将排入大气中的所述排气中的有害成分的量维持在规定值以下的同时,所述燃烧用燃料和所述后处理用燃料在每一定行驶距离下的燃料消耗总量变得最少。 |
地址 |
日本爱知县 |