悬架装置

摘要

本发明提供一种能够确保车身前后方向的柔顺性而实现乘车舒适度的提高，并提高车宽方向的刚性而实现操纵稳定性的提高的悬架装置。悬架装置(10)具备对转向节(13)进行支承的后摆臂(14)及下臂(16)。该下臂(16)的第一、第二外端部(41、47)经由沿车宽方向并列配置的第一、第二橡胶衬套(43、51)与后摆臂(14)连结。并且，在第一、第二橡胶衬套(43、51)之间连结有转向节(13)。

主权项

一种悬架装置，其特征在于，具备：第一悬臂，该第一悬臂的前端部由车身枢轴支承，且该第一悬臂从所述前端部朝向车身后方延伸；第二悬臂，其外端部与所述第一悬臂连结，且比所述外端部靠车宽方向内侧配置的内端部由所述车身枢轴支承；弹性连结部，其设置在所述第二悬臂上，沿车宽方向并列配置有至少两个，且经由弹性体将所述第二悬臂与所述第一悬臂连结，所述悬架装置具有转向节，该转向节由所述第一悬臂和车轮支承，且被支承在所述至少两个弹性连结部之间。