| 发明名称 | 变速器换挡设备和借助换挡设备补偿制造公差的方法 | ||
| 摘要 | 本申请涉及一种变速器(4)的换挡设备(1、2)以及一种借助换挡设备(1、2)补偿制造公差的方法。换挡设备(1、2)装在换挡盒(5)内以及有一个制造公差补偿装置(9)。为此同步衬套(7)同步离合器齿环(14)的齿与挡位齿轮(16)同步齿环(15)的齿成型为，使同步衬套(7)无预紧力和自锁地支靠在挡位齿轮(16)上，以及，在同步离合器齿环(14)啮合在同步齿环(15)中后，换挡拨叉借助止动销(40)与同步衬套(7)机械脱耦。 | ||
| 申请公布号 | CN102261462A | 申请公布日期 | 2011.11.30 |
| 申请号 | CN201110103694.8 | 申请日期 | 2011.04.25 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | 冈纳.阿斯曼;罗伯特.罗斯纳 |
| 分类号 | F16H63/04(2006.01)I;F16H63/30(2006.01)I | 主分类号 | F16H63/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种变速器(4)的换挡设备，通过它将汽车内部的换挡杆在换挡盒(5)内的换挡过程中的操纵力，经由换挡拉索和变速器(4)的外部换挡杆，传给变速器(4)内部的换挡拨叉(6)，从而在保持预紧力的情况下轴向移动(10)同步离合器构件(8)的各同步衬套(7)，以及，通过操纵力改变挡位，以及，一个变速器制造公差补偿装置(9)限制赋予各挡位的换挡拨叉(6)的移动(10)，其中，同步衬套(7)的同步离合器齿环(14)的齿与挡位齿轮(16)同步齿环(15)的齿成型为，使同步衬套(7)无预紧力和自锁地支靠在挡位齿轮(16)上，以及，在同步离合器齿环(14)自锁啮合在同步齿环(15)中后，换挡拨叉(6)借助换挡设备(1)内的止动销(40)与同步衬套(7)机械脱耦。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||