| 摘要 |
1. Боковая рама тележки грузового вагона, выполненная в виде стальной отливки, состоящей из верхнего и нижнего горизонтальных поясов, соединенных между собой вертикальными колонками, образующими совместно с горизонтальными поясами рессорный проем, в нижней части которого расположена опорная поверхность для установки пружин, наклонных поясов, сопряженных с нижним поясом и горизонтальными опорными участками буксовых проемов, имеющих наружные и внутренние челюстные направляющие, отличающаяся тем, что ! а) угол рессорного проема со стороны опорной поверхности верхней полки нижнего пояса выполнен в виде части окружности с увеличенным до 1,5 R радиусом от существующего, то есть R1≥1,5 R, ! б) на внутренней поверхности верхней полки нижнего пояса в зоне стыка с вертикальной колонкой и по нижней поверхности перемычки выполнены, по меньшей мере, три ребра жесткости, среднее из которых отличается по длине от остальных, ! в) а на внутренней поверхности углов буксового проема выполнены, по меньшей мере, два ребра с параметрами, минимизирующими расчетные напряжения в углах проема, ! г) при этом область перехода сопряжения боковой стенки нижнего пояса в боковую стенку наклонного пояса расположена на таком расстоянии от вертикальной оси боковой рамы, которое соответствует минимальным расчетным напряжениям. ! 2. Боковая рама железнодорожной тележки по п.1, отличающаяся тем, что три ребра жесткости располагают в геометрии постоянно уменьшающего расстояния между ними, так что рассчитанные напряжения были минимальны. |
