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Die Erfindung betrifft einen Spanner (100), mit einem Sperrmechanismus, bestehend aus einer Mehrzahl konkav-konvexer Zahnstangenzähne (122), die an der Außenumfangsfläche des Plungerkolbens (120) angeordnet sind, und dem Federring (130), wobei die ringförmige Umfangsnut (116) der Plungerkolbenaufnahmeöffnung (111) aus wenigstens einer ausfahrseitigen Ringstoppwandfläche (116a) und einer einfahrseitigen Ringstoppwandfläche (116b) gebildet ist, jeder Zahnstangenzahn (122) aus wenigstens einer ausfahrseitigen steilen Schräge (122a) und einer einfahrseitigen leichten Schräge (122b) gebildet ist, ein Neigungswinkel (α2) in Ausfahrrichtung der einfahrseitigen Ringstoppwandfläche (116b) in Bezug auf eine Innenumfangsfläche der Plungerkolbenaufnahmeöffnung (111) derart festgelegt ist, dass er größer ist als ein Neigungswinkel (&bgr;1) in Ausfahrrichtung der ausfahrseitigen steilen Schräge (122a) in Bezug auf die Innenumfangsfläche der Plungerkolbenaufnahmeöffnung (111), so dass der Federring (130) nicht über den Zahnspitzenbereich des Zahnstangenzahns (122) bei einer Belastung in Einfahrrichtung des Plungerkolbens (120) gelangt, die bei einem Motorstart erzeugt wird, aber der Federring (130) geweitet wird und über den Zahnspitzenbereich des Zahnstangenzahns (122) bei einer Belastung in Einfahrrichtung des Plungerkolbens (120) aufgrund einer übermäßigen Kettenspannung gelangt, und die einfahrseitige leichte Schräge (122b) mit einer konvex gekrümmten Fläche ausgebildet ist, deren Durchmesser sich allmählich oder stufenweise in Einfahrrichtung des Plungerkolbens (120) vergrößert, wodurch sich der Durchmesser des Federrings (130) bei einem Ausfahren des Plungerkolbens (120) vergrößert, und die Ausfahrgeschwindigkeit des Plungerkolbens (120) derart begrenzt wird, dass sie dass sie einen kontinuierlichen Verlauf hat.
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