发明名称 |
用于防雷击铜栅格的修补方法 |
摘要 |
公开了一种重建因雷击或其他机械事故损坏的复合飞行器机翼导电层的电气连续性的方法,其中铜补丁(32)替换了所包含的导电层的损坏部段(50)。这种修补这样进行:首先去除任何表面(36)、紧固件(12)和损坏的导电层(33),以暴露底层复合外壳(14)的一部分。然后将具有耦接到非支撑膜粘结剂(60)的铜箔段(52)的铜补丁引入到包含在铜箔栅格未损坏部段中的底层复合外壳开口上,并以树脂浸渍的玻璃纤维材料(34)覆盖。然后将所述膜粘结剂和所述树脂浸渍的玻璃纤维材料固结,并将紧固件重新插入所述玻璃纤维材料、铜补丁和底层复合外壳。然后重新为所述复合机翼表面施加底漆和涂料,以完成这种修补。 |
申请公布号 |
CN101258021B |
申请公布日期 |
2011.11.23 |
申请号 |
CN200680032748.3 |
申请日期 |
2006.08.31 |
申请人 |
波音公司 |
发明人 |
帕特赖斯·K·阿克曼;史蒂文·D·布兰查德;丹尼尔·J·科瓦奇 |
分类号 |
B29C73/10(2006.01)I;B64D45/02(2006.01)I;B64F5/00(2006.01)I |
主分类号 |
B29C73/10(2006.01)I |
代理机构 |
北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 |
代理人 |
赵蓉民 |
主权项 |
一种飞行器复合外壳上所包含的导电层减小阻抗的重建方法,所述方法包括:去除所述复合外壳损坏区域上的任何涂料和/或玻璃纤维叠压层,暴露所述导电层的损坏部段;去除所述损坏部段中的铜箔栅格损坏部分、一个或多个紧固件,其中去除每一个所述一个或多个紧固件会留下各个紧固件孔,以暴露底层复合外壳;通过用聚四氟乙烯塞子塞住所述各个紧固件孔并将磨碎玻璃和150华氏度固结的热固性环氧树脂引入到所述塞子周围以填充所述各个紧固件孔周围的沉孔,修补每个所述各个紧固件孔;形成铜补丁,所述铜补丁包括替换铜箔段和热固性环氧膜粘结剂;将所述铜补丁引入所述底层复合外壳之上,以使所述铜补丁外部重叠所述铜箔栅格未损坏部分的重叠区域,并且所述热固性环氧膜粘结剂接触所述底层复合外壳以及所述重叠区域;将树脂浸渍的玻璃纤维材料层耦接到所述铜补丁上;固结所述铜补丁和所述树脂浸渍的玻璃纤维材料。 |
地址 |
美国伊利诺伊州 |