| 发明名称 | 使发动机能够减弱运转的方法和装置 | ||
| 摘要 | 使发动机能够减弱运转的方法和装置，本发明公开了一种使涡轮发动机(10)能够减弱运转的方法，包括：在进入涡轮发动机(10)的燃烧区(23)之前，从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)出来；和将抽吸的空气(25)再导入到燃烧室出口(46)的工作流体通路(94)下流。本发明还公开了涉及燃气涡轮机(10)的装置，包括：压缩机段(14)，一个或多个位于压缩机段(14)下游的燃烧室(30)，位于压缩机段(14)下游的涡轮段(44)；和至少一个导管(54，72)，其用于响应处于减弱运转状况的涡轮机(10)，在燃烧区(23)之前从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)和将抽吸空气(25)再导入到燃烧室出口(46)下游的工作流体通路(94)中。 | ||
| 申请公布号 | CN101008351B | 申请公布日期 | 2011.11.23 |
| 申请号 | CN200710001851.8 | 申请日期 | 2007.01.05 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | M·S·迈尔;J·A·韦斯特;D·M·约翰逊;D·马丁 |
| 分类号 | F02C9/18(2006.01)I;F02C7/057(2006.01)I;F02C7/18(2006.01)I;F02C7/32(2006.01)I | 主分类号 | F02C9/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 原绍辉 |
| 主权项 | 一种使涡轮发动机(10)减弱运转的方法，包括：在空气进入涡轮发动机(10)的燃烧区(23)之前，从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)；以及将抽吸的空气(25)经喷嘴(42)再导入到燃烧室出口(46)下游的工作流体通路(94)。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||