一种民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法

摘要

本发明公开了一种民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法，属于机场终端区空域扇区划分领域。该方法首先建立基于管制员工作负荷统计的扇区数量计算模型，确定扇区数量，然后根据终端区空域进/离场航路信息，将航路划分为若干个单元，并确定各单元的管制负荷发生点，再建立进/离场航路分离下的扇区优化模型，采用随机优化算法确定扇区划分初步方案，最后通过管制专家决策确定扇区划分最终方案，并对方案进行验证。本发明实现了各个扇区管制员管制工作负荷均衡，减少了扇区间移交管制员工作负荷，降低了管制调配难度，保证了空域运行安全。

主权项

一种民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：步骤1：采集民航多机场终端区空域内的航班活动数据和管制工作负荷数据作为样本数据，分别统计出相应时段内的航班活动数据和管制工作负荷数据，建立基于管制员工作负荷统计的扇区数量计算模型，确定扇区数量；步骤2：获取民航多机场终端区空域进/离场航路信息，根据进/离场航路航空器的运行特性，将航路划分为m个单元，并确定各单元包含的管制工作负荷发生点，0＜m＜99，m为自然数；步骤3：确定民航多机场终端区空域进/离场航路分离下的扇区划分模型，采用随机优化算法确定各相邻单元的合并方案，即功能性扇区初步划分方案；步骤4：以管制工作的便利性和民航扇区划分原则为依据，通过管制专家决策进行扇区边界的定性调整，确定功能性扇区最终划分方案；步骤5：对步骤4得到的最终划分方案进行验证，若未通过验证，返回步骤3，若通过验证，则方法结束。