一种用于电动汽车的电池系统

摘要

本发明提供一种电池系统，包括储能电池部分和燃料电池部分，其中利用燃料电池为储能电池充电，保证储能电池的电能储备，大大减少纯电动车辆到电池充电站进行充电的频率，使单次充电的汽车行驶距离增加，进而提高整车行驶效率；同时燃料电池产生的热量可以充分地被用于车厢内的供暖，避免消耗储能电池的电能储备，或者该热量可用于储能电池的保温，以获得启动时期望的扭矩和加速度。

主权项

一种用于电动汽车的电池系统，包括：‑‑储能电池部分，包含：储能电池；电压传感器，用于感测储能电池的电压；第一温度传感器，用于感测储能电池的温度；‑‑燃料电池部分，包含：燃料电池，其发生电化学反应以产生直流电和热量；车载燃料容器，用于储存燃料电池所需的燃料；‑‑一个冷却介质传送系统，用于传送使燃料电池散热的冷却介质，包括将来自燃料电池的冷却介质连通至热交换器、并将来自热交换器的冷却介质连通至燃料电池的管线；‑‑一个热交换器系统，用于使冷却介质与送入的外界空气进行热量交换，包括用于将来自外界的空气连通至热交换器、并将来自热交换器的空气连通至电动汽车的车厢、储能电池或者连通至电动汽车的车厢和储能电池的管线；‑‑第二温度传感器，用于感测电动汽车车厢内的温度；‑‑电流转换器，其设置在储能电池和燃料电池之间；以及‑‑控制器；其中，当储能电池的电能储量下降到设定值后，电压传感器输出信号，控制器响应于该信号，启动燃料电池，为储能电池充电。