一种无油机动车驱动装置

摘要

本实用新型公开了一种无油机动车驱动装置，它通过大风叶轮受到机动车前进的自然风力驱动锥形齿轮箱内的齿轮，再通过皮带轮组驱动交流发电机，该发电机发出来的交流电通过自耦变压器稳变压，把220V正常电源通过四只充电机向四只蓄电池充电。同时通过ECU电脑芯片的指令，控制各个电磁阀不断对蓄电池进行合理的充电或放电，并有周期性的循环，重复的自动切换向直流电动机进行供电，保证直流电动机有足够的电能驱动。本实用新型具有自发电，自充电的功能，减少能源的使用和环境的污染，是一种低碳、节能、环保型产品。

主权项

一种无油机动车驱动装置，其特征在于，它包括机械部分和电气控制部分；所述机械部分的结构是：安装在车顶部的大风叶轮(1)的驱动轴(29)与锥形齿轮箱(2)的纵向输入端相连接，锥形齿轮箱(2)的横向输出端与皮带轮组(3)连接，皮带轮组(3)与交流发电机(4)的输出轴连接，交流发电机(4)经下述电气控制部分的结构与直流电动机(15)形成连接，直流电动机(15)的输出轴与机动车离合器(25)联接，机动车离合器(25)经半轴(27)与驱动轮胎(28)行走的驱动条(26)连接；所述电气控制部分的结构是：交流发电机(4)的电压输出端与自耦变压器(5)的输入端连接，自耦变压器(5)的输出端以并联方式连接多个充电机的输入端，每个充电机的正极输出端分别与充电控制电磁阀的输入端串联，每个充电控制电磁阀的输出端分别与放电控制电磁阀的输出端并联后与蓄电池的正极串联，蓄电池的数量与充电机的数量相同，所有充电机的负极输出端与所有蓄电池的负极、直流电动机(15)的负极依次串联，形成回路，与直流电动机(15)连接的电动机控制电磁阀(16)输入端与所有放电控制电磁阀的输入端形成并联；ECU电脑芯片(10)的输出分别与上述电磁阀的控制端、直流电动机(15)的输入端连接。