| 发明名称 | 高铁窗户专用复合聚碳酸酯片材 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种高铁窗户专用复合聚碳酸酯片材，具有一厚度为1.5-3.5mm的透明聚碳酸酯片材，在所述透明聚碳酸酯片材的单面或双面上覆有厚度为0.1-0.2mm的聚甲基丙烯酸甲酯薄膜，所述透明聚碳酸酯片材与聚甲基丙烯酸甲酯薄膜之间通过胶粘剂层相粘结，所述聚甲基丙烯酸甲酯薄膜的外表面上覆有硬化层。本实用新型结构简单，易制备，具有高抗冲击强度及其他力学性能，其表面铅笔硬度可达4H以上，具有良好的隔音效果、温度适应性、难燃性，且质轻易于搬运等优点，完全可以满足高铁窗户的使用需求。 | ||
| 申请公布号 | CN202045957U | 申请公布日期 | 2011.11.23 |
| 申请号 | CN201120110937.6 | 申请日期 | 2011.04.15 |
| 申请人 | 苏州奥美材料科技有限公司 | 发明人 | 王磊;罗伟;任月璋 |
| 分类号 | B32B27/08(2006.01)I;B32B27/30(2006.01)I;B32B27/36(2006.01)I;B61D25/00(2006.01)I | 主分类号 | B32B27/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人 | 赵枫 |
| 主权项 | 一种高铁窗户专用复合聚碳酸酯片材，其特征是：所述高铁窗户专用复合聚碳酸酯片材具有一厚度为1.5‑3.5mm的透明聚碳酸酯片材(21)，在所述透明聚碳酸酯片材(21)的单面或双面上覆有厚度为0.1‑0.2mm的聚甲基丙烯酸甲酯薄膜(11)，所述透明聚碳酸酯片材(21)与聚甲基丙烯酸甲酯薄膜(11)之间通过胶粘剂层(12)相粘结，所述胶粘剂层(12)厚度约为25‑30μm，所述聚甲基丙烯酸甲酯薄膜(11)的外表面上覆有硬化层(31)，所述硬化层(31)厚度为1‑10μm。 | ||
| 地址 | 215011 江苏省苏州市高新区华山路158-30号 | ||