| 发明名称 | 用于内燃机的排气装置 | ||
| 摘要 | 一种用于内燃机(10)的排气装置(16)，以及具有这种排气装置(16)的内燃机(10)，排气装置包括用于来自内燃机的废气流的第一排气管道(18)和第二排气管道(20)。优选地，提供阀装置，其包括与内燃机(10)的每个汽缸(12)相关联的分离的第一排气阀和第二排气阀(22、24)，用以在第一排气期间将来自内燃机(10)的废气选择性地引导到第一排气管道(18)，并在随后的第二排气期间将废气引导到第二排气管道(20)。具有入口(26)的涡轮机(28)连接到第一排气管道(18)；驱动连接到涡轮机(28)并由涡轮机(28)驱动的压缩机(32)具有连接到第二管道(20)的入口(34)。压缩机(32)有利地由涡轮机(28)驱动，涡轮机从废气中吸取能量，这降低了在排气系统(16)中的反压因此减少泵动损失，藉由在第二排气期间第二管道(20)旁通涡轮机，使得涡轮机(28)至少在第二主排气阶段也不会增加废气反压。结果，这样整体上提高了排气系统(16)和内燃机(10)的效率。 | ||
| 申请公布号 | CN102257258A | 申请公布日期 | 2011.11.23 |
| 申请号 | CN200980151895.6 | 申请日期 | 2009.10.16 |
| 申请人 | 拉夫堡大学 | 发明人 | 安德鲁·摩根·威廉斯 |
| 分类号 | F02B37/18(2006.01)I;F02B37/02(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 楼仙英;邵桂礼 |
| 主权项 | 一种用于内燃机(10)的排气装置(16)，包括：第一排气管道(18)，用于来自所述内燃机(10)的排气流；第二排气管道(20)，用于来自所述内燃机(10)的排气流；阀装置(22、24)，用以在第一排气期间选择性地将来自所述内燃机的排气引导到所述第一排气管道(18)，并在随后的第二排气期间将排气引导到所述第二排气管道(20)；涡轮机(28)，其具有连接到所述第一排气管道(18)的入口(34)；以及压缩机(32)，其驱动连接到所述涡轮机(28)并由所述涡轮机(28)驱动，并且具有连接到所述第二管道(20)的入口(26)。 | ||
| 地址 | 英国莱切斯特郡 | ||