主权项 |
1. 一种基于船舶交通流的内河航道通过能力计算方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤A,计算内河航道设计小时通过能力:对于给定船型,利用交通流理论以及加权平均船型概念,得到航道小时基本通过能力计算公式:<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE002.GIF" wi="94" he="68" />(1)式中,<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE004.GIF" wi="18" he="16" />—船舶上行或下行的通道数目;<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE006.GIF" wi="13" he="24" />—船舶流中给定船型对应航速(m/s);<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE008.GIF" wi="10" he="24" />—船舶流中给定船型的船舶领域纵长;<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE010.GIF" wi="21" he="25" />—航道基本通过能力(艘次/小时);步骤B,内河航道设计小时通过能力转换为年通过能力:设计小时通过能力与年平均日交通量建立如下转换关系:<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE012.GIF" wi="61" he="46" />(2)式中,<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE014.GIF" wi="22" he="25" />是年平均日交通量;<img file="722042DEST_PATH_IMAGE010.GIF" wi="21" he="25" />是设计小时通过能力;<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE016.GIF" wi="24" he="25" />是设计小时系数;年平均日交通量与年交通量之间可由下式转换:<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE018.GIF" wi="82" he="46" />(3)式中,<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE020.GIF" wi="22" he="26" />是年交通量,<img file="201110230943X100001DEST_PATH_IMAGE022.GIF" wi="17" he="18" />是年通航天数。 |