摘要 |
本发明提供一种动车高效节能技术,该种动车高效节能技术阻力小,推力大,动车高效节能技术之技术特征涉及各种高速列车和动车等的前端阻力面上设置有湍流凹口,或湍流凹口向后延伸形成有湍流槽,其特征在于,各种高速列车和动车的车头或车体前端的阻力面上设置有至少一个湍流凹口,湍流凹口呈开口向后,1.延伸状分布在前端阻力面上形成有至少一个湍流槽,2.逐渐放大状分布在前端阻力面上形成有至少一个湍流槽,3.阶梯状的延伸分布在前端阻力面上形成有至少一个阶梯状的湍流槽,4.阶梯状的逐渐放大的分布在前端阻力面上形成有至少一个阶梯状的湍流槽,5.湍流槽或阶梯状的湍流槽的底部设置有脊状从凹口中心处附近眼湍流槽中心线凸起的两侧向下倾斜的脊状凸起的翼。 |