| 主权项 |
一种智慧型过放电保护装置，其包括：一能用于放置于车辆(200)之锂铁电池(300)中的过放电保护装置(100)；其特征在于：所述过放电保护装置(100)是由一设于锂铁电池(300)内，并与锂铁电池(300)之至少一电池单元(301)电性连接的电池管理系统电路板(1)；至少一设于该电池管理系统电路板(1)上，并与其电性连接的保护回路(2)；一设于该电池管理系统电路板(1)上，并与其电性连接，预设有至少一判断条件(31)的判断元件(3)；以及至少一设于该电池管理系统电路板(1)上，并与判断元件(3)电性连接的状态感应装置(4)；至少一设于该电池管理系统电路板(1)上，并与判断元件(3)电性连接，预设有一电压条件(51)的电压控管元件(5)所组成；该保护回路(2)能于车辆(200)启动时，保持在预设的解除状态(S)下；而该判断元件(3)能于车辆(200)发动、电池单元(301)输出高值电流(AH)时，转为运转状态(M)，并不断的运作，直到判断元件(3)判断该保护回路(2)、转为启动状态(Q)，及/或该车辆(200)停止时、才由运转状态(M)转为停止状态(P)；并该判断元件(3)由运转状态(M)转为停止状态(P)后，只能于车辆(200)再发动、电池单元(301)输出高值电流(AH)时，才能再次转为运转状态(M)；另该判断元件(3)为运转状态(M)时，能让该状态感应装置(4)以于等间隔时间(T)监测的方式，监测车辆(200)之状态，同时将监测结果转为一监测讯号(E)，并传递给判断元件(3)，使判断元件(3)藉由该监测讯号(E)，与该判断条件(31)比对后，判断是否要维持保护回路(2)的解除状态(S)，或是要该保护回路(2)转为启动状态(Q)；又该电压控管元件(5)能监测与控管各电池单元(301)电压，并持续提供一无法发动车辆(200)的低值电流(AL)；当电压控管元件(5)监测到，各电池单元(301)的电压值、低于该电压条件(51)时，该电压控管元件(5)则持续提供一低值电流(AL)，使车辆(200)无法发动；而当电压控管元件(5)监测到，各电池单元(301)的电压值、高于或等于电压条件(51)时，该电压控管元件(5)则能提供一高值电流(AH)，使车辆(200)发动后，再持续提供一高值电流(AH)。 |
