| 摘要 |
1. Кран, в частности автокран, ! - снабженный первой стреловой секцией крана и, по меньшей мере, одной второй стреловой секцией крана, ! - которые соединены друг с другом через шарнир и ! - выполнены с возможностью поворота относительно друг друга посредством привода, имеющего блок поршень-цилиндр, соответственно начиная из одного из двух конечных положений, в котором стреловые секции крана расположены по существу параллельно друг другу, до достижения мертвой точки, когда продольная ось блока поршень-цилиндр находится по существу на одной линии с шарниром, ! отличающийся тем, что предусмотрен, по меньшей мере, один дополнительный привод, с помощью которого может преодолеваться положение мертвой точки блока (13) поршень-цилиндр относительно шарнира (14). ! 2. Кран по п.1, отличающийся тем, что дополнительный привод включает в себя линейный привод. ! 3. Кран по п.2, отличающийся тем, что линейный привод имеет, по меньшей мере, один блок (3) поршень-цилиндр. ! 4. Кран по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что дополнительный привод снабжен тяговым средством, которое проходит в случае по существу вытянутых стреловых секций крана от нижней стороны первой стреловой секции (11) крана к верхней стороне второй стреловой секции (12) крана. ! 5. Кран по п.4, отличающийся тем, что тяговое средство представляет собой цепь (5). ! 6. Кран по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что дополнительный привод находится в активном соединении через разъемное стыковочное устройство (6) с первой стреловой секцией (11) крана или второй стреловой секцией (12) крана, по меньшей мере, в области мертвой точки. ! 7. Кран по п.6, отличающийся тем, что стыковочное устройство (6) име� |
