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Um ein Verfahren bereitzustellen, bei dem der Transfer einer Reifenkarkasse bei einer Reifenaufbaumaschine automatisch und auf einfache Weise erfolgen kann, wird folgendes Verfahren vorgeschlagen, mit folgenden Schritten: a) Fertigstellen einer Reifenkarkasse (1) auf einer Karkasstrommel (5), wobei die Reifenwülste (3) mit den Reifenkernen (4) auf beiden Seiten der expandierten Karkasstrommel (5) angelegt werden und die Reifenkarkasse (1) im Radialquerschnitt eine im Wesentlichen u-förmige Kontur erhält, b) Postitionierung einer Karkass-Transfereinheit (7) im Bereich der Reifenwülste (3), c) Postitionierung eines an der Karkass-Transfereinheit (7) angeordneten horizontalen Wulstkern-Haltesegmentes (8) in radialer Richtung (19) unterhalb des Reifenwulstes (3), d) Postitionierung eines an der Karkass-Transfereinheit (7) angeordneten vertikalen Wulstkern-Haltesegmentes (9) in axialer Richtung (11) seitlich vom Reifenwulst, e) Einfahren der Trommelsegmente der Karkasstrommel (5), f) Halten und Verfahren der Reifenkarkasse (1) zu einer zweiten Reifenaufbautrommel (12), g) Positionierung der Reifenkarkasse (1) auf die Balgträger (13) an der zweiten Reifenaufbautrommel (12), wobei auf diesen Balgträger (13) bereits die Seitenwände (14) für den Fahrzeugreifen anliegen und die Reifenwülste (3) der Reifenkarkasse (1) direkt auf den vorgegebenen Positionen (15) der Seitenwand (14) positioniert werden, h) Zusammenführen der Reifenkarkasse (1) mit dem Materialpaket aus Laufstreifen und Reifengürtel, wobei dieses Zusammenführen über einen Bombiervorgang erfolgt bei dem die Reifenkarkasse (1) innenseitig gegen das Materialpaket (16) aus Laufstreifen und Reifengürtel gedrückt wird, i) Hochschlagen der Seitenwände (14) mit den Balgträgern (13) zur Fertigstellung der Reifenseitenwände, g) Weiterverarbeitung des Reifenrohlings nach einem konventionellen Herstellungsverfahren.
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