| 发明名称 | 蓄能器 | ||
| 摘要 | 公开了一种具有下列特征的用于积蓄电能的、尤其是用于汽车的蓄能器（ESP1）。该蓄能器（ESP1）具有：带有扁平的电池体（ZK）的至少一个扁平型电池（Z1，Z2），该扁平的电池体（ZK）通过两个平行于电池体平面走向的基面（G11，G12，G21，G22）以及通过垂直于电池体平面（ZE）走向的第一侧面（ZB）和多个第二侧面（ZD）形成边界，所述第一侧面（ZB）和多个第二侧面（ZD）连接基面。此外，设置有带有冷却元件（KF）的冷却装置，该冷却元件（KF）与第一侧面（ZB）热耦合，以便通过侧面将热量从扁平型电池导散。为了改进散热，冷却装置此外还具有冷却板（KB），所述冷却板（KB）与至少一个扁平型电池的基面（G12，G21）之一热耦合。 | ||
| 申请公布号 | CN102246340A | 申请公布日期 | 2011.11.16 |
| 申请号 | CN200980149712.7 | 申请日期 | 2009.12.03 |
| 申请人 | 欧陆汽车有限责任公司 | 发明人 | N.古纳;J.科尔斯特伦克;S.蒂尔曼 |
| 分类号 | H01M10/04(2006.01)I;H01M10/50(2006.01)I | 主分类号 | H01M10/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 胡莉莉;卢江 |
| 主权项 | 一种用于积蓄电能的、尤其是用于汽车的蓄能器（ESP1），其具有如下特征：带有扁平的电池体（ZK）的至少一个扁平型电池（Z1，Z2），所述扁平的电池体（ZK）通过两个平行于电池体平面走向的基面（G11，G12）以及通过垂直于电池体平面（ZE）走向的第一侧面（ZB）和多个第二侧面（ZD）形成边界，所述第一侧面（ZB）和多个第二侧面（ZD）连接基面（G11，G12）；带有冷却元件（KF）的冷却装置，该冷却元件（KF）与第一侧面（ZB）热耦合，以便通过侧面将热量从扁平型电池导散。 | ||
| 地址 | 德国汉诺威 | ||