| 发明名称 | 用于压缩点火燃烧的内燃机和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种内燃机，该内燃机至少在一定的运行条件下能在压缩点火燃烧模式中运行，在该压缩点火燃烧模式中存在于燃烧室内的可燃混合物在流程期间达到自燃条件并且自燃，该内燃机包括用于在压缩点火燃烧模式期间在达到自燃条件之前触发自燃的触发单元。本发明的特征在于，触发单元构成为电晕放电点火系统，并且能作为用于尤其是通过产生低温等离子体在压缩点火燃烧模式期间触发自燃的触发单元运行。 | ||
| 申请公布号 | CN102245883A | 申请公布日期 | 2011.11.16 |
| 申请号 | CN200980149466.5 | 申请日期 | 2009.11.24 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | M·申克;M·京特纳 |
| 分类号 | F02D41/30(2006.01)I;F02B1/12(2006.01)I;F02P23/04(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/30(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 董华林 |
| 主权项 | 内燃机，该内燃机至少在一定的运行条件下能在压缩点火燃烧模式中运行，在该压缩点火燃烧模式中存在于燃烧室内的可燃混合物在流程期间达到自燃条件并且自燃，该内燃机包括用于在压缩点火燃烧模式期间在达到自燃条件之前触发自燃的触发单元，其特征在于：触发单元构成为电晕放电点火系统(Corona ZS)，并且能作为用于尤其是通过产生低温等离子体在压缩点火燃烧模式(K)期间触发自燃的触发单元运行。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||