多系统控制自动分选式微机调速器

摘要

本实用新型提供一种多系统控制自动分选式微机调速器，第一电磁换向阀的两个输出口和分别连接电液换向阀的控制压力油口和比例伺服阀的控制压力油口；电液换向阀的A、B腔输出直接连接接力器的开机腔、关机腔；比例伺服阀的A、B腔输出连接液控换向阀的P腔输入口、T腔的输入口，液控换向阀的A腔输出、B腔输出连接接力器的开机腔、关机腔；进油插装阀的进油口接压力油P，出油口接接力器的关机腔，液控换向阀的控制油连接比例伺服阀的控制压力油；接力器的开机腔连接回油插装阀(组)的进油口，回油插装阀(组)的出油口接回油箱；液控换向阀的控制油连接比例伺服阀的控制压力油；第二和第三电磁换向阀的控制口同时连接系统压力油，出油口连接系统回油箱。

主权项

一种多系统控制自动分选式微机调速器，包括电磁换向阀、电液换向阀、比例伺服阀、液控换向阀、插装阀，其特征在于：第一电磁换向阀(1)的两个输出口分别连接电液换向阀(2)的控制压力油口和比例伺服阀(3)的控制压力油口；电液换向阀(2)的A、B腔输出口分别连接接力器(9)的开机腔和关机腔；比例伺服阀(3)的A、B腔输出口分别连接液控换向阀(4)的P腔输入口和T腔的输入口，液控换向阀(4)的A腔输出口和B腔输出口分别连接接力器(9)的开机腔和关机腔，液控换向阀(4)的控制油口连接比例伺服阀(3)的控制压力油口；进油插装阀(8)的进油口连接压力油P，出油口连接接力器(9)的关机腔；接力器(9)的开机腔连接回油插装阀(7)的进油口，回油插装阀(7)的出油口连接回油箱；第二电磁换向阀(5)和第三电磁换向阀(6)的控制口同时连接系统压力油，出油口连接系统回油箱。