可转向可分速液压阻尼缸

摘要

本实用新型涉及一种可转向可分速液压阻尼缸，其特征在于所述缸体中设有连通缸体内腔前部的第一油孔，缸体中设有连通缸体内腔中部的第二油孔，缸体中设有连通缸体内腔后部的第三油孔及第四油孔，第一油孔、第二油孔、第三油孔及第四油孔轴向设置在缸体壁中，缸底一侧面的中间设有连通第三油孔或第四油孔的进油孔，缸底两侧设有分别连通第三油孔、第四油孔的第一出油孔及第二出油孔。本实用新型结构简单紧凑，制造成本低，使用和维护方便，同时降低设备的制造成本；利用连接缸体内腔不同位置的两个油孔，在整个行程中实现快速推进行程及慢速推进行程，并且慢速推进行程中的速度可以调节；另外，改变缸体的安装位置可实现第二种使用状态。

主权项

一种可转向可分速液压阻尼缸，包括缸体及位于缸体两端的缸盖及缸底，活塞滑动安装在缸体内，活塞至少一侧连接活塞杆并从缸盖伸出，其特征在于：所述缸体中设有连通缸体内腔前部的第一油孔，所述缸体中设有连通缸体内腔中部的第二油孔，所述缸体中设有连通缸体内腔后部的第三油孔及第四油孔，所述第一油孔、第二油孔、第三油孔及第四油孔轴向设置在缸体壁中，四个油孔间隔90°设置，第一油孔与第二油孔相对设置在缸体的左、右两侧，第三油孔与第四油孔相对设置在缸体的上、下两侧，所述缸底一侧面的中间设有连通第三油孔或第四油孔的进油孔，该缸底侧面的两侧设有分别连通第三油孔、第四油孔的第一出油孔及第二出油孔。