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ARRANJO E MéTODO PARA UM MOTOR DE COMBUSTãO E UMA UNIDADE TURBO. A presente invenção refere-se a um arranjo e um método para um motor de combustão (2) e a unidade turbo (5,6) que é capaz de ser ativada com uma variedade de valores de carga (PT). O arranjo compreende uma unidade de controle (12) que é adaptada para receber informações sobre a carga (PT) na unidade turbo (5, 6), para determinar vários valores de dano parcial (SL, SM, SH) que são considerados como ocorrendo na unidade turbo (5, 6) em cargas diferentes (PT) na unidade turbo (5, 6) e acrescentar os valores de dano parcial estimados (SL, SM, SH) a um dano parcial cumulativo Sn que provê uma estimativa da quantidade da vida em serviço da unidade turbo que foi utilizada.
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