发动机杠杆加力装置

摘要

本发明公开了一种发动机杠杆加力装置，它是利用杠杆加力的原理来实现同比能耗下输出更大功率，从而达到节能减排有益效果。它的曲轴设置在汽缸及活塞的侧方，曲轴与活塞之间设置支点座，支点座上带有两个滑道，支点座上按装一级杠杆、二级杠杆、提升支架三个部分，其中一级杠杆和提升支架两个部分设置滑套，一级杠杆部分的滑套设置在一级杠杆支点轴两端，一级杠杆支点前端连接曲轴，后端连接活塞。提升支架部分的滑套设置在滑套轴上，提升支架的上端孔连接一级支点轴，中端孔连接滑套轴，下端孔连接提升轴。二级杠杆部分的二级杠杆，是用二级支点轴连接在滑道外下方，二级杠杆支点前端连接提升轴，后端与一级杠杆相连接。

主权项

一种发动机杠杆加力装置，它的结构包括，活塞、连杆、曲轴机构，配气机构，冷却、润滑、燃料系，其特征是：曲轴设置在汽缸及活塞的侧方，曲轴与活塞之间设置支点座，支点座上带有两个滑道，支点座上安装一级杠杆、二级杠杆、提升支架三个部分，其中一级杠杆和提升支架两个部分设置滑套，一级杠杆部分的滑套设置在一级杠杆支点轴两端，一级杠杆部分安装在滑道内上方，一级杠杆支点前端连接曲轴，后端连接活塞。提升支架部分的滑套设置在滑套轴上，提升支架的上端孔连接一级杠杆部分的一级支点轴，中端孔连接滑套轴，下端孔连接提升轴。二级杠杆部分的二级杠杆，是用二级支点轴连接在支点座上的滑道外下方，二级杠杆支点前端连接提升轴，后端与一级杠杆相连接。