| 发明名称 | 机动车车身以及制造机动车车身的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车车身以及制造机动车车身的方法。这种机动车车身包括两个顶框架纵向结构(6、14)、至少一个设在顶框架纵向结构(6、14)之间的顶框架横向结构(8、10)和车身柱(12)，其中，在连接区域(Y)，顶框架纵向结构(6、14)、顶框架横向结构(8、10)和车身柱(12)通过机械式连接件(20)彼此相连或彼此可以连接。在此，从顶框架纵向结构(6、14)的纵截面观察，顶框架纵向结构(6、14)在连接区域(Y)具有凹槽(16)，以容纳至少区域式地在周边轮廓上与凹槽(16)相匹配的顶框架横向结构(8、10)。而且，连接件(20)至少部分地设置在凹槽(16)中，并且如此构成，即，使凹槽(16)的两个相对的侧壁相互支撑。 | ||
| 申请公布号 | CN102245462A | 申请公布日期 | 2011.11.16 |
| 申请号 | CN200980149323.4 | 申请日期 | 2009.12.09 |
| 申请人 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | 发明人 | 阿尔弗雷德·勒施;赫尔穆特·梅布斯;阿克塞尔·格吕内克勒;约阿希姆·匡特;克莱门斯·拉图斯科 |
| 分类号 | B62D25/04(2006.01)I;B62D25/06(2006.01)I;B62D27/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 张天舒 |
| 主权项 | 一种机动车的车身，其包括‑两个顶框架纵向结构(6、14)；‑至少一个设置在所述顶框架纵向结构(6、14)之间的顶框架横向结构(8、10)；‑以及至少一个车身柱(12)；‑其中，在连接区域(Y)中，顶框架纵向结构(6、14)、顶框架横向结构(8、10)以及车身柱(12)通过使用机械式连接件(20)彼此相连或者彼此可以连接；其中，‑于所述顶框架纵向结构(6、14)的纵截面观察，所述顶框架纵向结构(6、14)在连接区域(Y)中具有凹槽(16)，以容纳所述顶框架横向结构(8、10)，所述顶框架横向结构在其周边轮廓上至少区域式地与凹槽(16)相匹配；而且，‑至少部分位于所述顶框架横向结构(8、10)中的所述连接件(20)设置在所述凹槽(16)区域中，并且如此构成，即，使在凹槽(16)区域中的顶框架横向结构(8、10)的两个相对的侧壁相互支撑。 | ||
| 地址 | 德国杜伊斯堡 | ||