| 发明名称 | 用于车轴的轴悬挂装置 | ||
| 摘要 | 提出一种用于车轴的轴悬挂装置，具有一个轴身(3)和在轴身的两个端部处与轴身交叉的轴导杆(10)，这些轴导杆相对于车辆支撑。每个轴导杆(10)是两部分式的并且由一个沿行驶方向在前面的导杆部段(11)和一个沿行驶方向在后面的导杆部段(12)组成。在两个导杆部段(11、12)上一体成型有外壳(21、22)，所述外壳的内侧面这样沿轴方向延伸，即，所述内侧面在较大的长度上贴靠到轴身(3)的纵向部段上。所述导杆部段(11、12)通过牵拉元件(33、34)彼此连接，所述牵拉元件在轴身(3)的两个不同的侧面上横向于轴身延伸。牵拉元件(33、34)可以是围绕其中一个外壳(21)导引的螺纹弓架(31)的组成部分。 | ||
| 申请公布号 | CN102245411A | 申请公布日期 | 2011.11.16 |
| 申请号 | CN200980149223.1 | 申请日期 | 2009.12.01 |
| 申请人 | BPW矿用轴公司 | 发明人 | H-W·科普洛;T·博林豪斯;M·米科尔斯;S·格迈纳;F·扎格尔 |
| 分类号 | B60G9/00(2006.01)I;B60G7/00(2006.01)I;B60B35/00(2006.01)I;B60B35/08(2006.01)I;B60G11/28(2006.01)I | 主分类号 | B60G9/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 董华林 |
| 主权项 | 用于车轴的轴悬挂装置，具有一个轴身(3)和在轴身的两个端部处与轴身交叉的轴导杆(10)，这些轴导杆相对于车辆支撑，其中每个轴导杆(10)由至少一个沿行驶方向在前面的导杆部段(11)和至少一个沿行驶方向在后面的导杆部段(12)组成，并且在两个导杆部段(11、12)上一体成型有外壳(21、22)，所述外壳的内侧面这样沿轴向延伸，即，所述内侧面贴靠到轴身(3)的纵向部段上，其特征在于，所述导杆部段(11、12)通过牵拉元件(33、34)彼此连接，所述牵拉元件在轴身(3)的两个不同的侧面上横向于轴身延伸。 | ||
| 地址 | 德国维尔 | ||