用于车辆的转向力传递设备

摘要

一种用于车辆的转向力传递设备，包括：(a)操作构件侧轴；(b)从操作构件侧轴偏移的转向装置侧轴；以及(c)旋转传递机构，包括：(c-1)设置在两个轴中的一者中的轴向突出部分以及(c-2)径向延伸槽，其设置在两个轴中的另一者中，使得轴向突出部分与径向延伸槽相配合。旋转传递机构被构造为改变两个轴之间的旋转相位差，同时通过两个轴中的另一者的旋转而使得两个轴中的一者旋转。两个轴中的一者的主体部分的轴向端部和两个轴中的另一者的轴向端部沿着轴向彼此重叠。

主权项

一种用于车辆的转向力传递设备，所述车辆具有(i)可由所述车辆的操作者操作的转向操作构件和(ii)构造为使所述车辆的车轮转向的车轮转向装置，所述转向力传递设备包括：(a)操作构件侧轴，所述操作构件侧轴在其轴向相对端部中的一个端部处连接到所述转向操作构件，并可绕所述操作构件侧轴的轴线旋转；(b)转向装置侧轴，所述转向装置侧轴在其轴向相对端部中的一个端部处连接到所述车轮转向装置，并可绕着所述转向装置侧轴的轴线旋转，所述转向装置侧轴的所述轴线平行于所述操作构件侧轴的所述轴线，并从所述操作构件侧轴的所述轴线偏移预定偏移距离；以及(c)旋转传递机构，包括：(c‑1)配合部分，其设置在作为所述操作构件侧轴和所述转向装置侧轴中的一者的第一轴中，并且与作为所述操作构件侧轴和所述转向装置侧轴中的另一者的第二轴的所述轴向相对端部中的另一者保持配合，所述配合部分位于非中心位置，所述非中心位置沿着所述第一轴的径向方向以比所述预定偏移距离大的距离远离所述第一轴的所述轴线；以及(c‑2)引导通道，其设置在所述第二轴的所述轴向相对端部中的所述另一者中，并与所述配合部分保持配合，所述引导通道沿着所述第二轴的径向方向延伸，以允许所述配合部分沿着所述第二轴的径向方向移动，其中，所述旋转传递机构构造为改变所述第一轴的旋转相位与所述第二轴的旋转相位之间的旋转相位差，同时通过所述第一轴和所述第二轴中的一个轴的旋转使所述第一轴和所述第二轴中的另一个轴旋转，其中，所述第一轴包括：第一主体部分，其为所述第一轴的主体部分，所述第一主体部分具有轴向相对端部，使得所述第一主体部分的所述轴向相对端部中的一者是所述第一主体部分的第二轴侧端部，所述第二轴侧端部比所述第一主体部分的所述轴向相对端部中的另一者更靠近所述第二轴，所述第一主体部分具有轴向相对端，使得所述第一主体部分的所述轴向相对端中的一者是所述第一主体部分的第二轴侧端，所述第二轴侧端比所述第一主体部分的所述轴向相对端中的另一者更靠近所述第二轴；径向延伸部分，其设置在所述第一主体部分的所述第二轴侧端部中，并且从所述第一主体部分沿着所述第一轴的径向方向向外延伸，所述径向延伸部分位于从所述第一主体部分的所述第二轴侧端沿着远离所述第二轴并与轴向方向平行的方向移动的轴向移动位置，所述轴向方向与所述第一轴的所述轴线和所述第二轴的所述轴线平行；以及轴向突出部分，其设置在所述第一轴中并且位于所述非中心位置，所述轴向突出部分从所述径向延伸部分沿着朝向所述第二轴并与所述轴向方向平行的方向突出，其中，所述第二轴包括：第二主体部分，其为所述第二轴的主体部分，并且具有轴向相对端部，使得所述第二主体部分的所述轴向相对端部中的一者是所述第二主体部分的第一轴侧端部，所述第一轴侧端部比所述第二主体部分的所述轴向相对端部中的另一者更靠近所述第一轴；以及径向突出部分，其设置在所述第二主体部分的所述第一轴侧端部中，并且从所述第二主体部分沿着所述第二轴的径向方向向外突出，所述径向突出部分具有径向延伸槽，所述径向延伸槽具有在所述径向突出部分的轴向端面中开口的开口并且沿着所述第二轴的径向方向延伸，其中，通过所述开口将所述第一轴的所述轴向突出部分放入所述第二轴的所述径向延伸槽中，以使所述轴向突出部分配合在所述径向延伸槽中，由此所述轴向突出部分用作所述配合部分，同时所述径向延伸槽用作所述引导通道，其中，所述第二轴具有轴向相对端，使得所述第二轴的所述轴向相对端中的一者是所述第二轴的第一轴侧端，所述第一轴侧端比所述第二轴的所述轴向相对端中的另一者更靠近所述第一轴，其中，所述径向突出部分的所述轴向端面构成所述第二轴的所述第一轴侧端的表面，并且其中，在所述轴向方向上，所述第一主体部分的所述第二轴侧端位于在所述第二轴的所述第一轴侧端与所述第二轴的所述轴向相对端部中的所述一者之间。