汽车四领蹄式平衡增力制动器

摘要

本发明是一种四制动蹄并且四只都是领蹄的平衡增力制动装置。当今的鼓式制动器都采用双蹄，其中‘领蹄’是制动器中力矩较大的主蹄。当本装置将双蹄进化到四蹄后，不仅使整体受力分布更均衡、自增力更大、而且能使“领蹄”数量的倍增、深度改善制动器的工况，有效地解决了制动过程存在的结构性问题，尤其是：制动效能低下、制动鼓易破裂、刹车片磨损过快、制动力衰退等影响行车安全的重大问题。所以四蹄式较双蹄式在构造上更科学合理，四领蹄式平衡增力制动器是当今鼓式制动器中效能最高、综合性能最好汽车制动装置。

主权项

本发明是一种四制动蹄并且都是领蹄的平衡增力制动装置，属于鼓式制动用于汽车，其特征是：四蹄被分别组合成两付组合蹄，上端联接凸轮(5)，下端连接平衡器(8)，每付组合蹄由一只上蹄(4)和一只下蹄(3)构成，上、下蹄之间由T型铰链轴(6)、铰页(11)及螺栓铰接，因四蹄均处于浮动状态，受力后能依次传递动力及形成移动而全部成为领蹄，并同时产生自增力。