Vehicle tire improved kerf

摘要

본 발명은 커프를 개량하여서 된 자동차용 타이어에 관한 것으로, 커프는 일반적으로 1mm 정도의 세폭을 가지게 형성되어 있는 바 실제 주행시에는 그 간격이 좁아져 제 성능을 발휘하기 어려운 바, 본 발명은 커프의 양 내벽에 돌조로 된 세파레이터를 X자 형으로 만나게 교차 형성시켜 주행시 커프의 양 벽면이 간격을 가지도록 하여 타이어의 그립 성능이 저하됨을 방지하게 한 것임.