| 摘要 |
1. Шарнирная сцепка между первым вагоном и вторым вагонами (3, 19) транспортного средства, в частности железнодорожного, содержащего по меньшей мере два вагона (3, 19), включающая в себя первый элемент (33), выполненный с возможностью соединения с первым вагоном (3), второй элемент (35), выполненный с возможностью соединения со вторым вагоном (19), средства поступательного перемещения второго элемента (35) относительно первого (33) в случае удара, и средства (56) поглощения энергии, выполненные с возможностью установки между указанными первым (3) и вторым (19) вагонами, отличающаяся тем, что средства (56) поглощения энергии расположены между первым и вторым элементами (33, 35), при этом первый элемент (33) выполнен с возможностью обеспечения прохода людей между первым и вторым вагонами (3, 19). ! 2. Шарнирная сцепка по п.1, отличающаяся тем, что первый элемент (33) содержит средства, образующие направляющую, в которой расположен второй элемент (35). !3. Шарнирная сцепка по п.1, отличающаяся тем, что содержит средства удержания второго элемента (35) относительно первого, препятствующие поступательному перемещению второго элемента (35) относительно первого (33), причем указанные средства удержания выполнены с возможностью разрушения в случае удара, чтобы обеспечить возможность поступательного перемещения перемещение второго элемента (35) относительно первого элемента (33). ! 4. Шарнирная сцепка по п.1, отличающаяся тем, что средства (56) поглощения энергии расположены между концом указанного второго элемента (35) и указанным первым элементом (33), при этом средства (56) поглощения энергии выполнены с возможностью деформации, когда второй элемент (35) поступательн |
