发明名称 |
一种纯电动车的驱动及控制系统 |
摘要 |
本实用新型公开了一种纯电动车的驱动及控制系统,该系统包括蓄电池组、电池管理系统(BMS)、电机控制器、电动发电机、电控变速箱、控制器和制动能量回收控制装置。本实用新型的驱动及控制系统,在行驶驱动状态,控制电控变速箱改变输出转速,从而获得最高驱动效率和最佳的驱动性能。在制动状态,将动能变成电能向蓄电池组充电,并根据行驶状态控制电控变速箱改变传动比,提高能量回收效率,增加了续航里程。同时,由于采用电刹车,减少了机械刹车和粉尘。 |
申请公布号 |
CN202029842U |
申请公布日期 |
2011.11.09 |
申请号 |
CN201120107946.X |
申请日期 |
2011.04.13 |
申请人 |
成都凯迈科技有限公司 |
发明人 |
黄大贵;张列平;王选民 |
分类号 |
B60W10/24(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60L11/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/24(2006.01)I |
代理机构 |
四川力久律师事务所 51221 |
代理人 |
林辉轮;王芸 |
主权项 |
一种纯电动车的驱动及控制系统,包括蓄电池组,所述蓄电池组与电池管理系统(BMS)和制动能量回收控制装置相连,所述电池管理系统(BMS)与蓄电池组、电机控制器和中央控制器相连,所述制动能量回收控制装置与电动发电机、蓄电池组和中央控制器相连,所述电机控制器与电动发电机、电池管理系统(BMS)和中央控制器相连,所述电动发电机与电控变速箱、电机控制器和制动能量回收控制装置相连,所述电控变速箱与电动发电机和中央控制器相连,所述中央控制器与电池管理系统(BMS)、电机控制器、电控变速箱和制动能量回收控制装置相连。 |
地址 |
610500 四川省成都市新都工业东区新工大道 |