| 发明名称 | 用于车门的车门限位器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车门尤其是汽车门的车门限位器(1)，其具有两个垂直相叠布置并且分别借助至少一个弹簧元件(3，4)弹簧加载的导向构件(5，6)，该导向构件(5，6)的作用方向(7)相对地指向，其中，在所述导向构件(5，6)之间布置有一个可横向于该导向构件(5，6)的作用方向(7)移动的车门限位杆(8)，其中，所述导向构件(5，6)直接地或通过滚动体间接地分别支承在所述车门限位杆(8)的一个导引面(11，12)上，并且其中，至少一个所述导引面(11，12)具有一个或多个制动斜面(13)和/或卡锁标记(14)。在此，下部弹簧元件(3)由至少一个金属弹簧构成，而上部弹簧元件(4)由至少一个弹性体弹簧构成。 | ||
| 申请公布号 | CN102235127A | 申请公布日期 | 2011.11.09 |
| 申请号 | CN201110114753.1 | 申请日期 | 2011.05.05 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | 弗兰克.韦尔施;厄恩斯特.霍夫曼;基-图.特兰 |
| 分类号 | E05C17/22(2006.01)I | 主分类号 | E05C17/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于车门尤其是汽车门的车门限位器(1)，其具有两个垂直相叠布置并且分别借助至少一个弹簧元件(3，4)弹簧加载的导向构件(5，6)，所述两个导向构件(5，6)的作用方向(7)相对地指向，其中，在所述导向构件(5，6)之间布置有一个可横向于该导向构件(5，6)的作用方向(7)移动的车门限位杆(8)，其中，所述导向构件(5，6)直接地或通过滚动体间接地分别支承在所述车门限位杆(8)的一个导引面(11，12)上，并且其中，至少一个所述导引面(11，12)具有一个或多个制动斜面(13)和/或卡锁标记(14)，其特征在于，所述下部弹簧元件(3)由至少一个金属弹簧构成，而所述上部弹簧元件(4)由至少一个弹性体弹簧构成。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||