| 发明名称 | 制动缓冲器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种制动缓冲器，其包括一个具有缸(11)的缓冲体(10)，其中，一活塞(43)可移动地在缸的容纳腔室(11.1)中导引，其中，所述缸(11)具有滑动表面(18)，所述活塞(43)通过密封元件贴靠在所述滑动表面上，其中，由于活塞(43)的移动而在容纳腔室(11.1)中形成的气压可产生作用在活塞(43)上的制动力，其中，所述容纳腔室(11.1)为降低气压与周围大气连通。为改善滑动元件的制动效果，可以设计为，活塞的密封元件和缸的滑动表面至少局部地通过一确定的摩擦面几何形状接触，其中，滑动表面的表面粗糙度Ra＜1μm，并且所述密封元件的与之相对的表面的表面粗糙度至少局部≤4.5μm。 | ||
| 申请公布号 | CN101297094B | 申请公布日期 | 2011.11.09 |
| 申请号 | CN200680040376.9 | 申请日期 | 2006.10.26 |
| 申请人 | 卡尔西蒙两合公司 | 发明人 | 乌尔里克·班特尔;于尔根·埃希尔 |
| 分类号 | E05F5/10(2006.01)I;F16F7/09(2006.01)I;F16F9/02(2006.01)I | 主分类号 | E05F5/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种具有缓冲体(10)的制动缓冲器，该缓冲体(10)具有一缸(11)，其中，在所述缸(11)的一容纳腔室(11.1)中可移动地导引一活塞(43)，其中，所述缸(11)具有一滑动表面(18)，所述活塞(43)用一密封元件(45)贴靠在所述滑动表面(18)上，其中，由于所述活塞(43)的移动，借助于在所述容纳腔室(11.1)中形成的空气压力可施加一作用在所述活塞(43)上的制动力，其中，为减小所述空气压力，所述容纳腔室(11.1)通过一导通空气的连接与环境连通，其特征在于，所述活塞(43)的密封元件(45)和所述缸(11)的滑动表面(18)至少部分地通过确定的摩擦面几何形状接触，其中，所述滑动表面(18)的粗糙度Ra＜1μm，并且所述密封元件(45)的与之相对的表面的表面粗糙度至少局部≤4.5μm。 | ||
| 地址 | 德国艾克黑登 | ||