电动车辆再生制动及能源系统综合实验装置

摘要

本实用新型属于电动车领域，尤其涉及一种电动车辆再生制动及能源系统综合实验装置。本实用新型的主要部分由电机1、转速转矩传感器2、转动惯量3、磁粉制动器4、电池-超级电容能源驱动系统、DC/DC转换器7、集成控制系统组成。蓄电池组8与超级电容组6组合共同为电机1提供能源和快速回收再生制动能量。本实验装置可以模拟电动车中电机的启动、加速、制动等绝大多数的运行工况，为电动车能源控制及再生制动功能的开发提供实验平台。通过改变实验装置各部件的相互连接方式，能够提供能源驱动系统实验、电机性能实验、再生制动实验及总监控系统优化试验等。

主权项

电动车辆再生制动及能源系统综合实验装置，其特征在于：该装置包括：功率输出部分、电能驱动部分、集成控制部分；其中：A、功率输出部分：电机(1)、转速转矩传感器(2)、转动惯量(3)、磁粉制动器(4)依次通过联轴器(5)同轴机械连接；B、电能驱动部分：包括有超级电容组(6)、DC/DC转换器(7)、蓄电池组(8)、电机控制器(9)，其有如下连接形式：1)蓄电池组(8)与超级电容组(6)直接并联连接，后与电机控制器(9)连接；2)超级电容组(6)与DC/DC转换器(7)串联连接，再与蓄电池组(8)并联连接，后与电机控制器(9)连接；3)蓄电池组(8)与DC/DC转换器(7)串联连接，再与超级电容组(6)并联连接，后与电机控制器(9)连接；4)双DC/DC转换器：超级电容组(6)和蓄电池组(8)分别与一个DC/DC转换器(7)串联连接，后两者并联连接，最后与电机控制器(9)连接；C、集成控制部分：包括有转速转矩频率测量控制仪(10)、张力控制器(11)、总监控系统(12)、控制器局域网CAN总线(13)，其与功率输出部分和电能驱动部分的连接关系如下：张力控制器(11)与磁粉制动器(4)连接，转速转矩传感器(2)与转速转矩频率测量控制仪(10)连接，电机控制器(9)与电机(1)连接，最后总监控系统(12)通过控制器局域网CAN总线(13)与DC/DC转换器(7)并联后分别与张力控制器(11)、转速转矩频率测量控制仪(10)和电机控制器(9)连接。