| 摘要 |
<p>L'invention vise à réaliser un palonnier de maître-couple réduit en cas de rupture de bielle de suspension. Pour ce faire, l'invention propose de déplacer les zones de contact vers l'intérieur du palonnier et ainsi réduire son encombrement transversal. Un palonnier (140) de suspension selon l'invention présente une forme de barre (14) d'axe transversal (Y'Y) - symétrique par rapport à un plan (Ps) passant par l'axe de rotation (X'X) du moteur et comporte des liaisons à des bielles de transmission 130a, 130b) entre un carter arrière (15) d'éjection des gaz et un moyeu (11a) de carter avant (11) de la soufflante, et des moyens de liaison centrale (152, 252) à une platine de fixation (150, 250) sur un pylône d'accrochage du moteur. Les liaisons (132a, 132b) du palonnier (140) aux bielles de transmission (130a, 130b) sont agencées aux extrémités transversales (14a, 14b) du palonnier (140), et le palonnier (140, 240) se prolonge, perpendiculairement à l'axe de la barre (Y'Y), par des longerons (141a, 141b) sur une portion suffisante et à une distance déterminée des bords (151c) de la platine (150) pour être apte à servir de butée à la platine, avec un jeu approprié, en cas de torsion autour de la liaison centrale (152) ou de rupture de bielle (130a, 130b).</p> |
