| 摘要 |
1. Задний мост (31, 41, 51), предназначенный для автомобиля и содержащий два рычага (22, 44) подвески, качающихся в, по существу, вертикальной плоскости относительно оси, расположенной в их передней части, причем каждый из этих рычагов содержит в своей соответствующей задней части держатель (24) ступицы, удерживающий заднее колесо (34), причем упомянутый задний мост дополнительно содержит деформируемую траверсу (8, 42, 52), связывающую два рычага подвески (22, 24), отличающийся тем, что каждый рычаг (22, 24) подвески содержит, по существу, вертикальное отверстие в замкнутом контуре, расположенное по ширине рычага и размещенное перед осью держателя (24) ступицы, между упомянутой траверсой (8, 42, 52) и держателем (24) ступицы, в которое вставляется амортизатор (10), нижнее крепление которого связано с рычагом (22, 44) подвески. ! 2. Задний мост (31, 41, 51) по предшествующему пункту, отличающийся тем, что через упомянутое отверстие с одной его стороны до другой проходит амортизатор (10). ! 3. Задний мост (31, 41, 51) по предшествующему пункту, отличающийся тем, что отверстие, выполненное в рычаге (22, 44) подвески, имеет удлиненную в продольном направлении форму, причем нижнее крепление амортизатора (10), по существу, является центрированным по длине упомянутого отверстия. ! 4. Задний мост (31, 41, 51) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что рычаг (22, 44) подвески содержит верхний лист и нижний лист, каждый из которых содержит выполненные на одной линии друг над другом просверленные отверстия, образующие упомянутое отверстие, причем сквозь это отверстие проходит усилительная труба (30), закрепленная на двух этих листах. ! 5. Задний мост (31, 41, 51) по предшествующем |
