| 摘要 |
1. Мотриса электрическая на железнодорожном ходу, колея 1520 мм, содержащая одну (далее МЭ-1), две (далее МЭ-2) или три (далее МЭ-3) секции в зависимости от назначения, отличающаяся тем, что каждая секция представляет собой моторный вагон с электроприводом, силовым трансформатором, соответствующими напряжению в контактной сети, имеет полную автономность передвижения на электрифицированных участках сети железных дорог и изготавливается во время капитального ремонта промежуточных моторных вагонов электропоездов серий ЭР, ЭД или дизельпоездов серий ДТ, ДР, ДПМ, ДПЛ, прошедших техническое освидетельствование рамы, ходовой части, автосцепного оборудования, одновременно проходя модернизацию кузова с изготовлением двух (МЭ-1) или одной (МЭ-2, МЭ-3) кабин управления на каждой головной секции, двух (МЭ-1) или одного (на каждой головной секции МЭ-2, МЭ-3) метельников, с модернизацией пневмо- и электрооборудования, органов управления, приборов внутреннего и внешнего освещения, установкой второго пантографа (токоприемника) на крыше (МЭ-1), установкой грузоподъемного оборудования, установкой одновременно нескольких радиостанций с разными частотами рабочего диапазона и другого специального оборудования для обеспечения выполнения заявленных работ. ! 2. Мотриса электрическая МЭ по п.1, отличающаяся тем, что на ней выполнены специальные кабины машинистов, укомплектованные приборами контроля работы электрических схем, пневмооборудования и органами управления, размещенными параллельно в двух кабинах (на МЭ-1 две кабины, на МЭ-2 и МЭ-3 по одной кабине на головной секции), в соответствии с требованиями правил и норм пожарной безопасности и |
