Power Train Control Method of Vehicle

摘要

본 발명은 차속이 점차 감소해가는 타력 주행 시, 다운 시프트 변속패턴을 보통의 평지주행 시의 변속패턴의 경우보다 상향 조정하고, 엔진회전수가 상대적으로 충분히 높은 상태에서 미리 하위 변속 단으로의 변속을 수행하여 엔진 회전수를 상승시키며, 댐퍼클러치 제어 유지 및 엔진의 퓨얼컷 상태를 최대한 유지함으로써, 차량 연비를 개선할 수 있도록 한다.