PULLEY DAMPER

摘要

Ein Riemenscheibendämpfer zum Dämpfen von Drehschwingungen einer Antriebswelle weist eine Riemenscheibe (26) zum Antrieb eines Zugmittels, insbesondere eines Zugriemens auf. Ferner ist ein mit der Antriebswelle drehfest verbindbarer Eingangsflansch (12) vorgesehen. Mit dem Eingangsflansch ist ein Drehschwingungsdämpfer (16), insbesondere ein Entkoppler für Drehschwingungen, verbunden, wobei der Drehschwingungsdämpfer eine in Umfangsrichtung relativ zum Eingangsflansch bewegbare Ausgangsscheibe (24) aufweist und die Ausgangsscheibe relativ zur Riemenscheibe axial bewegbar ausgestaltet ist. Die Riemenscheibe weist wenigstens ein in axialer Richtung auf die Ausgangsscheibe zu weisenden Riemenscheibenzahn (34) auf. Die Ausgangscheibe weist mindestens einen in axialer Richtung auf die Riemenscheibe zu weisenden Ausgangszahn (32) auf. Der Riemenscheibenzahn und der Ausgangszahn sind derart ausgeformt, dass der Riemenscheibenzahn und der Ausgangszahn unterhalb einer im Zugbetrieb auftretbaren Schwellzugkraft im Eingriff und oberhalb der Schwellzugkraft aus Eingriff sind und/oder der Riemenscheibenzahn und der Ausgangszahn unterhalb einer im Schubbetrieb auftretbaren Schwellschubkraft im Eingriff und oberhalb der Schwellschubkraft außer Eingriff sind. Dadurch können unerwünschte Drehmomentübertragungen durch einen Freilauf vermieden werden ohne die Geräuschemission wesentlich zu erhöhen.