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Dispositivo de alumbrado para vehículos automóviles, en el cual los faros usuales, o bien uno o más faros auxiliares, están montados en forma capaz de girar alrededor de un eje vertical y están controlados por el mecanismo de dirección del vehículo, en función del desplazamiento que imprime a las ruedas directrices, con el fin de dirigir el haz luminoso hacia la entrada de una curva eventual del camino, caracterizado por un mecanismo de transmisión del movimiento desde el mecanismo de dirección al faro (o faros) móviles, de modo que el ángulo de rotación de este faro o faros sea, al mismo tiempo, más grande que el ángulo de ataque de las ruedas directrices del vehículo, de manera que alumbren así con precisión o anticipación la curva en la cual se va a entrar.
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