连接车辆交流发电机中激励线圈和导线的连接结构和方法

摘要

本发明公开了一种连接车辆交流发电机内的激励线圈和导线的连接结构和连接方法。该连接结构包括转子组件，后风扇，以及转子绝缘体。该转子组件包括转子轴、绕线线轴以及转子子片。在该连接结构中，在扭绞部分上执行钎焊或焊接过程，该扭绞部分通过将激励线圈和导线围绕彼此扭绞而形成，该扭绞部分弯入转子绝缘体的衬套内，将环氧树脂施加到扭绞部分的外表面和衬套的内表面，以及将后风扇联接到转子绝缘体的前面，使得后风扇的突出毂的内表面紧密接触转子绝缘体的衬套。

主权项

1.一种车辆交流发电机中的激励线圈和导线之间的连接结构，包括：转子组件，包括：转子轴，配置该转子轴使得滑环联接到其一端的外圆周表面上，且该转子轴设置有两个导槽，该导槽在纵向方向上形成在转子轴的外圆周表面上，并彼此相对且具有预定深度，从而使与滑环连接的导线定位并联接到其上；绕线线轴，其由转子线圈缠绕并被压入配合到转子轴的中间部分中；以及多个转子子片，每个转子子片具有在轴向方向上布置的多个转子磁极，其在绕线线轴的外面彼此联接从而容纳该绕线线轴；后风扇，该后风扇设置有用于连接转子轴的通孔、矩形形状的两个突出毂，该突出毂形成有预定长度，以便在通孔周围彼此相对，其中在每个突出毂内形成中空部；以及转子绝缘体，配置该转子绝缘体使得：环形物形状的后风扇支架形成在其中心部，以便联接到后风扇下游的突出毂，用于连接转子轴的通孔形成在后风扇支架的中心部，联接部分一体形成为从后风扇支架的各个侧面部分延伸预定长度，用于联接激励线圈的多个第二狭槽形成在联接部分的各个第一端内，突出预定高度的多个″″形衬套一体形成在联接部分上，并且用于联接与第二狭槽联接的激励线圈的多个第一狭槽形成在衬套的各个第一边缘部分内；其中，在多个扭绞部分上进行焊接过程，该扭绞部分通过将激励线圈和导线围绕彼此扭绞而形成，该扭绞部分弯入转子绝缘体的衬套内，将环氧树脂施加到扭绞部分的外表面和衬套的内表面，以及后风扇联接到转子绝缘体的前面，使得后风扇的突出毂的内表面紧密接触转子绝缘体的衬套。