消防车自动转向集成控制装置

摘要

本实用新型涉及一种消防车自动转向集成控制装置，包括转向杆、齿轮传动机构、贮油箱以及斜支架和限位支承机构，齿轮传动机构包括具有轴肩的过渡套、齿轮联板以及转向杆齿轮、过渡齿轮和电机，过渡套固定在转向杆上，转向杆齿轮安装在过渡套上，齿轮联板套装在过渡套并能相对转动，过渡轴和电机安装在齿轮联板上，且转向杆齿轮通过安装在过渡轴上的过渡齿轮与电机上的主动齿轮啮合；贮油箱安装在齿轮联板的底面并与转向杆密封连接；限位支承机构包括安装在斜支架上的限位杆和两个以上的支承杆，导向杆设置在齿轮联板的限位槽内，支承杆顶在齿轮联板的底部。本实用新型在车头架维修后不用调节传动齿轮副啮合位置，能保持传动效率。

主权项

一种消防车自动转向集成控制装置，其特征在于：包括转向杆(16)、齿轮传动机构、贮油箱(6)以及斜支架(12)和限位支承机构，所述的齿轮传动机构包括具有轴肩(1‑1)的过渡套(1)、齿轮联板(3)以及转向杆齿轮(7)、过渡齿轮(11)和电机(15)，过渡套(1)固定在转向杆(16)上，转向杆齿轮(7)安装在过渡套(1)轴肩(1‑1)的下端面，齿轮联板(3)套装在过渡套(1)并能相对转动，齿轮联板(3)由过渡套(1)轴肩(1‑1)的上端面和止推环(2)轴向限位，过渡轴(10)和电机(15)安装在齿轮联板(3)上，转向杆齿轮(7)通过安装在过渡轴(10)上的过渡齿轮(11)与电机(15)上的主动齿轮(15‑1)啮合；所述的贮油箱(6)安装在齿轮联板(3)的底面并与转向杆(16)密封连接，转向杆齿轮(7)、过渡齿轮(11)和主动齿轮(15‑1)设置在贮油箱(6)内；所述的限位支承机构包括安装在斜支架(12)上的限位杆(14)和两个以上的支承杆(13)，限位杆(14)设置在齿轮联板(3)的限位槽(3‑3)内，支承杆(13)顶在齿轮联板(3)的底部。