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Procedimiento de control de un freno de tambor (20) para vehículo automóvil que incluye un cilindro de rueda (24) con el objetivo de desplazar un segmento(23) dotado de una guarnición (22) de frenado en una posición de frenado, una bieleta (21) que puede ser bloqueada para mantener el segmento (23) en esta posición de frenado, y una palanca (25) en contacto con el cilindro de la rueda (24) y fijada sobre el segmento (23) mediante una unión pivotante (26), el procedimiento incluye las etapas de: -controlar una acción del cilindro (24) sobre la palanca (25) con el fin de producir un desplazamiento del segmento (23) y de la palanca (25) en una posición de frenado, caracterizado porque el procedimiento incluye las etapas de -continuar la acción del cilindro (24) sobre la extremidad de la palanca (25) con el fin de producir un pivotamiento de dicha palanca (25) bloqueando la bieleta (21) en la posición de frenado, y -controlar eléctricamente el desplazamiento de una calza (32) asegurando la sujeción de la bieleta (21) mediante el bloqueo de la palanca (25)
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