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<p>L'invention concerne un procédé de gestion d'un dispositif de répartition du couple moteur entre un train de roues principal et un train de roues secondaire d'un véhicule automobile, ledit dispositif de répartition comportant un actionneur (1) pour répartir ledit couple moteur, une unité de commande (2) présentant plusieurs modes de répartition du couple moteur et adoptant l'un de ces modes de répartition en fonction d'une variable V_position et un bouton (3) de sélection de mode de répartition délivrant une information représentative de la position dudit bouton (3), l'unité de commande (2) déterminant, dans un fonctionnement régulier, la variable V_position, en fonction de ladite information représentative de la position dudit bouton (3) ; ledit procédé de gestion comportant : - une étape de détection de défaillance potentielle du bouton (3) de sélection lors de laquelle on vérifie la cohérence de l'information représentative de la position du bouton ; - une activation d'un fonctionnement dégradé, lorsqu'une défaillance du bouton (3) a été détectée, dans lequel l'on attribue une valeur constante K à la variable V_position ; - en fonctionnement dégradé, une surveillance de fin de défaillance lors de laquelle on vérifie la cohérence de l'information représentative de la position du bouton (3) ; - une activation d'un fonctionnement régulier, lorsqu'une fin de défaillance a été détectée.</p> |
