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Ein Luftfahrzeug mit einer Rumpfspante (10; 110) aufweisenden Rumpfschale (1; 101); einer Querträger (20; 120) und Längsträger (22; 122) aufweisenden Fußbodenstruktur (2; 102) und einer Befestigungsanordnung zum Abstützen der Fußbodenstruktur (2; 102) an der Rumpfschale (1; 101), wobei die Befestigungsanordnung mehrere Gruppen von Stangen (3, 4, 5, 6; 103, 104, 105, 106) aufweist, die die Fußbodenstruktur (2; 102) mit der Rumpfschale (1; 101) verbinden, nämlich: erste Stangen (3; 103), die jeweils ein Ende (21; 121) eines Querträgers (20; 120) mit einem Rumpfspant (10; 110) verbinden und die in Querrichtung (y-Richtung) des Luftfahrzeugs parallel zur Querachse des Luftfahrzeugs verlaufende Kräfte zwischen der Fußbodenstruktur (2; 102) und der Rumpfschale (1; 101) übertragen; zweite Stangen (4; 104), die jeweils ein Ende (21; 121) des Querträgers (20; 120) mit einem Rumpfspant (10; 110) verbinden und die in Längsrichtung (x-Richtung) des Luftfahrzeugs parallel zur Längsachse des Luftfahrzeugs verlaufende Kräfte zwischen der Fußbodenstruktur (2; 102) und der Rumpfschale (1; 101) übertragen; dritte Stangen (5; 105), die unterhalb der Fußbodenstruktur (2; 102) angeordnet sind und die in z-Richtung des Luftfahrzeugs parallel zur Hochachse des Luftfahrzeugs verlaufende Kräfte zwischen der Fußbodenstruktur (2; 102) und der Rumpfschale (1; 101) übertragen; zeichnet sich dadurch aus, da6) aufweist, die jeweils ein Ende (21; 121) eines Querträgers (20; 120) mit einem Rumpfspant (10; 110) verbinden und die in z-Richtung des Luftfahrzeugs parallel zur Hochachse des Luftfahrzeugs verlaufende Kräfte zwischen der Fußbodenstruktur (2; 102) und der Rumpfschale (1; 101) übertragen.
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