| 发明名称 | 可变气门升程的转换控制方法和系统 | ||
| 摘要 | 一种用于控制发动机的可变气门升程系统的系统，包括基于测量的和估算的可变气门升程系统的延迟中的至少一个来估算总延迟的延迟模块。可变气门控制模块基于总延迟控制从可变气门低升程形式到可变气门高升程形式的第一转换和从可变气门高升程形式到可变气门低升程形式的第二转换中的一种转换。 | ||
| 申请公布号 | CN101429881B | 申请公布日期 | 2011.10.12 |
| 申请号 | CN200810179933.6 | 申请日期 | 2008.10.17 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | K·J·钦平斯基;D·L·迪布尔;A·J·罗伯茨;V·M·佩特尔 |
| 分类号 | F01L13/00(2006.01)I;F02D13/02(2006.01)I | 主分类号 | F01L13/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 薛峰;曹若 |
| 主权项 | 一种用于控制发动机的可变气门升程系统的系统，包括：基于测量的和估算的所述可变气门升程系统的延迟中的至少一个来估算总延迟的延迟模块；和基于所述总延迟控制从可变气门低升程形式到可变气门高升程形式的第一转换和从可变气门高升程形式到可变气门低升程形式的第二转换中的一种转换的可变气门控制模块。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||