| 发明名称 | 离合器致动器特性的校正方法 | ||
| 摘要 | 本发明提出了一种用于在其试运行之后、对车辆传动装置(12)的摩擦离合器(14)的离合器致动器(16)的致动器特性(32)进行校正的方法，其中，致动器特性(32)使诸如期望的离合器压力的第一期望变量与诸如期望的致动器电流的第二期望变量相关，该方法包括以下步骤：接近摩擦离合器(14)的准稳态运行点(KP；VB)；检测第一期望变量与摩擦离合器(14)的实际变量之间的偏差；以及根据偏差建立致动器特性(32)的校正函数(34)。 | ||
| 申请公布号 | CN102213281A | 申请公布日期 | 2011.10.12 |
| 申请号 | CN201110092070.0 | 申请日期 | 2011.04.06 |
| 申请人 | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 | 发明人 | 拉尔夫·特鲁彻尔;托尔斯滕·斯特佩尔;安德烈亚斯·帕伦卡 |
| 分类号 | F16D48/06(2006.01)I;F16H63/46(2006.01)I;F16H61/02(2006.01)I | 主分类号 | F16D48/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 陈炜;李德山 |
| 主权项 | 一种用于在其试运行之后、对车辆传动装置(12)的摩擦离合器(14)的离合器致动器(16)的致动器特性(32)进行校正的方法，其中，所述致动器特性(32)使诸如期望的离合器压力的第一期望变量与诸如期望的致动器电流的第二期望变量相关，所述方法包括以下步骤：‑接近所述摩擦离合器(14)的准稳态运行点(KP；VB)；‑检测所述第一期望变量与所述摩擦离合器(14)的实际变量之间的偏差；以及‑根据所述偏差建立所述致动器特性(32)的校正函数(34)。 | ||
| 地址 | 德国翁特格鲁彭巴赫 | ||