| 发明名称 | 电动机驱动装置和装有它的车辆 | ||
| 摘要 | 一种电动机驱动装置，该装置驱动包含励磁绕组、转子和定子的电动机(130)。电动机驱动装置包含电源装置(110)、转换器(115)、变换器(120)和ECU(300)。转换器(115)包含电抗器(L1)，将励磁绕组(L1)共用为至少一部分电抗器(L1)，并被配置为进行对来自电源装置(110)的电压的电压转换并在电压转换操作期间通过励磁电流。变换器(120)对供自转换器(115)的直流电力进行转换，以便驱动电动发电机(130)。ECU(300)对转换器(115)进行控制，使得电流在电动发电机(130)的动力运行期间和电动发电机(130)的再生发电期间均以相同的方向流过励磁绕组(L1)。 | ||
| 申请公布号 | CN102215020A | 申请公布日期 | 2011.10.12 |
| 申请号 | CN201110083298.3 | 申请日期 | 2011.04.02 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社;国立大学法人名古屋工业大学 | 发明人 | 山田英治;水谷良治;松井信行;小坂卓 |
| 分类号 | H02P6/08(2006.01)I;H02P27/06(2006.01)I;B60L11/00(2006.01)I | 主分类号 | H02P6/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 杨晓光;郭晓华 |
| 主权项 | 一种电动机驱动装置，该装置驱动包含励磁绕组、转子和定子的电动机(130)，其中，通过使励磁电流流过励磁绕组，转子和定子各自形成励磁极，所述电动机驱动装置的特征在于包含：电源装置(110)；转换器(115)，其包含电抗器(L1)，并被配置为，从电源装置接收电压以进行第一电力线(PL1)和第二电力线(HPL)之间的电压转换，并在电压转换操作期间使励磁电流流过励磁绕组，电抗器至少部分地作为励磁绕组，以便与电动机共用励磁绕组；变换器(120)，其被配置为从转换器接收直流电力，并将直流电力转换为用于驱动电动机的交流电力；以及控制器(300)，其对转换器进行控制，使得电流在电动机的动力运行期间和电动机的再生期间以相同的方向流过励磁绕组。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||