车辆用制动装置及车辆用制动装置的控制方法

摘要

一种车辆用制动装置及车辆用制动装置的控制方法，在BBW式的制动装置中，能够采用具备单个液压室的简单结构的从动缸，并且实现两个制动系统中一个系统失灵时的备用。关闭主截止阀(32)并打开连通控制阀(41)，使第一、第二液路(Pb、Qb)都与从动缸(42)连接，由此不需要串联式的从动缸而可使结构简化。且在电源失灵时，通过打开主截止阀(32)关闭连通控制阀(41)，而利用主缸(11)的第一、第二液压室(17、19)产生的制动液压分别使第一、第二系统的车轮缸(26、27、30、31)动作。此时，由于隔断第一、第二液路(Pb、Qb)相互的连通，因此即使第一、第二系统中的一个系统产生液体泄漏缺陷，也可使另一个系统动作来确保制动力。

主权项

一种车辆用制动装置，其特征在于，具备：主缸(11)，其通过制动踏板(12)动作而产生二系统的制动液压；行程模拟器(34)，其配置在所述制动踏板(12)与所述主缸(11)之间，且能够在踩踏力的作用下产生弹性变形；第一液路(Pa～Pd)，其连接所述主缸(11)的第一液压室(17)与第一系统的车轮缸(26、27)；第二液路(Qa～Qd)，其连接所述主缸(11)的第二液压室(19)与第二系统的车轮缸(30、31)；主截止阀(32)，其设置在所述第一液路(Pa～Pd)中，能够隔断所述第一液压室(17)与所述第一系统的车轮缸(26、27)之间的连通；从动缸(42)，其与所述第二液路(Qa～Qd)连接，利用致动器(43)的驱动力而产生制动液压；第三液路(Ra)，其在比所述主截止阀(32)及所述从动缸(42)靠下游侧连通所述第一、第二液路(Pa～Pd、Qa～Qd)；连通控制阀(41)，其能够隔断所述第三液路(Ra)。