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一种引擎节温装置构造改良，系被安装于引擎冷却循环管路与水箱之间，用以司控水箱内的冷却水是否进入该引擎冷却循环管路中；其包含：一罩壳，是采用具备耐高温特性的高分子聚合物材料，并使用一体成型的精密模造手段制作而成，在该罩壳内具有一腔室分别连通一入水口及一出水口，并使该入水口连通至水箱以提供冷却水输入，而该出水口则连接至该引擎冷却循环管路；一节流单元，系由一框座、一感温头、一膨胀套、一阀门以及一复归弹簧共同组成，而该框座设置在前述罩壳的出水口处，该感温头固定在该框座前端且敞露于该出水口外侧的管路中，该膨胀套为一可因应温度高低而膨胀或收缩的构件，其呈可伸缩自如地串套于该感温头的热传导柱上，该膨胀套前端枢接该阀门并套设一复归弹簧，且令该复归弹簧的尾端再抵顶于该框座的后端部位，因此该阀门可封闭该出水口，并可随该膨胀套的膨胀推力以及复归弹簧的弹力作用而在前述出水口开闭自如；以及一节气阀，系设置在前述罩壳的腔室上方，于排气孔中螺合一节气螺栓，令该节气螺栓与该排气孔呈松配合，且在该排气孔口设有O型橡胶垫圈；藉该节流单元可依引擎运作温度而司控该罩壳出水口的开闭，以控制冷却水是否进入该引擎冷却循环管路中，并利用该节气阀将管路中气体排出，以避免产生高压热气破坏管路。 |
