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Sistema para la fijación de un rail (S, S2), en particular un rail (S, S2) de un cambio de vía, en un fundamento sólido, inelástico, y configurado plano, - con una capa intermedia (4, 31, 53) compuesta de un material elástico, que se encuentra sobre el fundamento sólido en el sistema completamente montado, - con una placa de distribución de la presión (8, 32, 54) que se encuentra sobre la capa intermedia (4, 31, 53) en el sistema completamente montado y sobre su lado superior opuesto a la capa intermedia (4, 31, 53) reposa el rail (S, S2) a fijar con su patín de rail (5, 67) en el sistema completamente montado, - en el que la capa intermedia elástica y la placa de presión (8, 32, 54) son más anchas que el patín de rail (5, 67), - con al menos una placa de guiado angular (11, 12, 33, 34, 55, 56) que en el sistema completamente montado se encuentra sobre el fundamento sólido y puede absorber las fuerzas transversales que aparecen al ser atravesado el rail (S, S2) por un vehículo ferroviario, - con un elemento de resorte (26, 27, 40, 41, 61, 62) que descansa sobre la placa de guiado angular (11, 12, 33, 34, 55, 56) en el sistema completamente montado y que presenta respectivamente dos brazos de retención con los que el elemento de resorte (26, 27, 40, 41, 61, 62) ejerce una fuerza de retención en el sistema completamente montado, y - con un elemento de sujeción (28, 29, 42, 43, 63, 64) que sujeta el elemento de resorte (26, 27, 40, 41, 61, 62) en el sistema completamente montado, - en el que a cada placa de guiado angular (11, 12, 33, 34, 55, 56) le está asignada una escuadra de soporte (18, 19, 35, 36, 57, 58) que está unida de forma fija con el fundamento mediante un medio de fijación en el sistema completamente montado y sostiene la placa de guiado angular (11, 12, 33, 34, 55, 56) lateralmente contra las fuerzas transversales absorbidas por ella, caracterizado porque - la placa de guiado angular está en contacto lateralmente con el patín de rail (5, 67) del rail (S, S2) en el sistema completamente montado, - la capa intermedia (4, 31, 53) y la placa de presión (8, 32, 54) presentan en su región que sobresale lateralmente del patín de rail (5, 67) una abertura (6, 7, 9, 10), - la placa de guiado angular (11, 12, 33, 34, 55, 56) posee un nervio de soporte (13, 14) que, pasando a través de las aberturas (6, 7, 9, 10), reposa sobre el fundamento sólido en el sistema completamente montado, y - la sección de la placa de guiado angular (11, 12, 33, 34, 55, 56) que se solapa con la placa de presión (8, 32, 54) en el sistema completamente montado está mantenida a distancia de la placa de presión (8, 32, 54).
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